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d有抵达，营垒也没有修建完成，一旦被发现，辽军甚至可以通过其他的城门，调动的骑兵过来进行破坏，那样会产生不必要的伤害。

守将也非常郁闷，底下的宋军明显是准备扎长庄，跟他打消耗战的，到底是什么，给宋军如此大的底气，为什么敢于在辽国腹地这么久，他们发疯了么

以辽国对北宋的优势，哪怕对方宋军明显人多的前提下，守将都没有想过要走，折津府的城墙，还有辽军的战斗力，给了他底气。

只要守住了折津府，这一批宋军，就会成为他的战利品，守将如是的想。

一共分成了两个部分，在各种的机械的帮助下，用了一天半的时间，狄青完成了营垒的修筑，这完全是最高标准的营垒，或许唯一比不过的，就是棱堡了，甚至以前，北宋的府一级的城墙，都未必有这个营垒坚固。

派遣了1000左右的守军，守住了营垒，然后，狄青再一次的分成两个部分，继续构筑营垒。

狄青的所有动作，都是摆在当面的，除了挖掘地道，剩下的，就没有掩饰，守将更加郁闷了，摆明了，宋军是为了打持久战，争取把折津府的围住，可是他为什么这么自信，以辽国骑兵的速度，只要中京得到报讯，肯定会有大军过来，这批宋军再怎么的强悍，也会被围歼在这里。

又过了几天，4个营垒完成了，几乎把折津府围住了一半，接下来，又是新的营垒完成，不过当天的下午，又出现了一点的变化，又是大批的宋军到来。

这部分的宋军，是被狄青放在后面的后续部队，前面的5万人是精锐，是主战部队，他们的马的普及率相当的高，几乎人均一马，有些部分，还有两马或者三马，可是后勤部队就不一样了，他们只有不到15万匹马，这样的比例，在北宋军队之中，已经算高的了，所以这部分的部队，他们的行进速度，也超过了普通的禁军，可是200多里的距离，依然是落后了3天多才抵达。

10万大军云集在折津府的城下，还修筑了4个营地，这就让狄青放心，索性分成了4个部分，一起修筑营垒，把整个折津府的8个城门，8个方向，全部都堵起来。

辽军眼睁睁的看着，4个部分同时开工，却没有什么办法，就目前远远观察的结果，每一个部分都有2万人以上，还有其他部分的呼应。

折津府有15万军队，目前征发了接近2万壮丁，可惜这部分的壮丁，守城还是可以的，出战是不可能的。

满打满算，手中能够动用的兵力，超过5000，却不到1万，或许之前，在狄青立足未稳的时候，可以尝试着进行攻击，可是现在，10万大军盘踞在折津府，他这个时候，任何的举动，都必须要谨慎，一旦出击失败，被对方消耗，哪怕是5000干掉对方一万，对于折津府来说，而言是不可承受的损失。

出兵的念头被打消了，可是心中憋着那股气，却喷不出去的，最关键的是，这都多长时间了，为什么一点消息都没有传来，难道，中京和辽庭真的不知道，宋军都威逼到这个程度了。

狄青当然不会大大咧咧的分成4个部分，建立营垒，其实，在分成4个部分，每一个部分大概有5000精锐，一直都在等待着，一旦辽军出城，他们会上前进行阻挡，并且拖住辽军，在周围的支援之下，围歼他。

可惜辽将太稳重了，并没有上当，这就丧失了削弱对方的机会，不过无所谓，当8个营垒建成，最少4条地道开始挖掘之后，折津府的命运，是已经注定的了。

第六百六十八章绝境的种谔

三关，韩琦的府邸，此时此刻，他正在准备第一封战报，拿下了涿州，还有位于折津府以南的8个州，如果从数字上面说，幽云十六州已经拿下过半，应该算是一个非常不错的战绩了，可是对于辽国，对于幽云十六州稍稍有了解的，就会知道，幽云幽云，幽州和云州才是关键。

前者就是辽国的南京折津府，后者，则是曾经的山西重镇大同，相对于折津府，大同府更容易一点，可是元昊烧掉了大同府之后，辽国派遣了差不多5万人驻守在那里，加上没有什么土地和财富的关系，拿下那里不是最佳的选择。

折津府啊，这可不是兴庆府能够相比的，这个是中国传统的重镇，早在春秋战国时期，就有名有号的地方。

以狄青在之前的经历，还有涿州之战表现出来的决断力，拿下应该是不成问题，只不过是伤亡多少。

韩琦的速度很快，工整的小字，在纸张上面流利的书写，忘记说了，这些纸也是来源于定海军。

从赵信进入到定海军开始，定海军已经在方方面面，开始影响整个北宋了，从钢铁，军械，在到普通的产品，似乎赵信有神奇的魔力，任何的东西，落到了定海军的手中，都会质量更好，而且价格更加便宜。

一共用了几页纸，把所有的一切都给讲述的清清楚楚之后，韩琦放下笔，等到墨迹干掉之后，就会派遣八百里加急，送往京城。

东京汴梁，繁华依旧，似乎因为各种的产品的汇聚，还有东京到应天府的铁路的修建，变的更加的繁华的。

以往，货物的运输，依托于汴河旁边的各种港口，现在又多了一个地方，火车站。

目前，客运列车已经出现，却不是主流，一天只有4班来回，运输的也就是千把号人，可是货运已经开启，而且逐步的攀上高峰。

从最开始，每辆列车之间，需要空出15里，这几乎是一刻钟以上的时间，可是伴随着运输逐步的熟练，特别是对于整体的整合的，目前的距离，已经缩短到了7里。

这个不是极限，从发现问题，到制动刹车，就算是在铁道上面，最多也只是需要23里而已，7里有些太高了。

在一条铁路已经建成的前提下，提升整体的运力，一个是速度，另外一个，就是列车的密集程度，前者因为马的速度的限制，不可能在短时间之中，有较大规模的提升，可是后者，提升的可能性很大的。

从15里区间，提升到7里，整个运力提升了一倍，本来就庞大无比的铁路运力，再一次的提升，上升到了重要的程度，只要不是漕运这样，大规模的物资从江南集中的运来，寻常情况下，用铁路，甚至比汴河更加的快捷。

汴河可能承载力更大，比如说，千石的大船，可以轻松的在汴河上面运输，这是铁路无法达成的，可是船每天五六十里的航程，跟铁路千里的航程比起来，差的太远了。

越来越多的物资到来，特别是其中几乎占据了绝大多数的来自定海军的廉价物资，占据了整个汴梁的市场，不但带来了更加繁盛的商业，同样也降低了东京居民的生活成本，不说别的，就最基本的粮食来说，米的价格最少降低了一成。