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以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。具体说来，咱们可以将它理解为在互联网、企业内部网和增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动。”
说到这里，赵国阳稍稍停顿了一下，又接着开声道：“苏珊娜你应该也听出来了。电子商务这种活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化的一个表现。说白了，它就是网络上进行的商贸活动”
听到这里，苏珊娜就有些恍然的点了点头。
沉吟了一番之后，她就抬起头来，接着开声询问道：“国阳，听你这么一说，我对电子商务大概就明白了。”
“一句话概括，以互联网为媒介的商业行为，均属于电子商务的范畴。是这样没错吧”
赵国阳赞许的对苏珊啊竖起一个大拇指，笑着说道：“没错，苏珊娜你还真是一点就通呢”
“咱们sunoonstar公司本身就是搞外贸起家的，想要涉足电子商务这一行，根本就是近水楼台先得月，是完全没有难度的事儿。”
“在这种情况下，咱们当然要尽快将电子商务的布局给早些展开。争取在全球电子商务大发展的这场饕餮盛宴来临之前，就完成我们的全面布局”
苏珊娜对赵国阳自然是百分之百信任的，听了他的这番讲述，她就连连点头表示道：“国阳，你说的很有道理。咱们国内，这互联网几乎是一夜之间就已经兴起了。”
“现在咱们圣保罗州，几乎是每天都有新的网吧、网络用户注册申请呢。”
“按照这样的趋势，电子商务的发展，还真是大有机会”
听了这话，赵国阳就是微微一哂。
他在重生之前，对电子商务的发展有些充分的认识，他当然知道未来一二十年内，这个产业的规模能够壮大到什么样子。
此时听了苏珊娜的感叹，他就接口说道：“不止是大有机会。我可以负责任的说，未来国际间的外贸合作，一定是电子商务的天下。这股潮流，是不可逆转的”
见赵国阳说出如此肯定的话语，苏珊娜就忍不住一阵吃惊。
感觉到了她的目光，赵国阳就转头微微一笑道：“这事儿不难理解。苏珊娜你是最早使用网络的人，应该知道网络沟通起来有多么的方便”
“假如未来咱们的贸易过程中，加入了网络的元素，那顺畅的程度，是完全可以想象得到的”
苏珊娜“呃”了一声，认真的思索了片刻，就轻轻颔首道：“国阳你说的对，网络上和其他人联系真的很方便。”
“就好像我现在办公的时候，经常就会同时和手下几个重要部门的负责人联系。这可比打电话，或是直接将他们叫到我办公室方便对了”
赵国阳摸了摸鼻子，赞同的点了点头道：“没错不仅是联系方便，未来随着一些聊天软件的出现，咱们还可以远洋进行视频沟通。甚至在网络上开一个即时的董事会议，也是稀松平常的事儿”
“啊还有这样的操作”苏珊娜惊讶的捂住了嘴道。
赵国阳不以为意的耸了耸肩，表示道：“这些在未来，只是常规操作而已，苏珊娜你不用太惊讶”
听了这话，苏珊娜就有些发怔。
在这个时候，她肯定没办法想象出未来互联网发展的景象。
第931章你是总统闺女，你牛
躺在酒店软和的床上，想着明天上午的一个重要会晤，赵国阳就是睡意全无。
其实这一次来桑巴国，除了和苏珊娜商量一下“sunoonstar商贸公司”未来的发展思路之外，他还有一个重要的行程，就是和桑巴航空工业公司高层的会晤。
一直以来，赵国阳对华夏航空工业这一块的发展，都是很上心。
因为有着重生经历的他知道，未来世界工业最先进水平的体现，肯定是在航空技术上。
说起来，华夏的航空工业发展虽然起步晚，但是早期的发展还是很有一些成效的。
70年代初的时候，国家就决定上马“708工程”。
随后，代号“运十”的飞机开始进入研制阶段。
当时全国统一部署，从各地有关单位向松江市调集了600多名技术人员，着手设计。
经过三四年的时候，技术人员们终于完成了全部的设计图纸，并于1976年完成静力试验机制造。
随后又花了四年时间，国家终于在1980年的时候，完成飞行机制造，并试飞成功。
“运十”诞生之后，为华夏的空中运输这一块，还是做出了很大的贡献的。
其先后转场试飞到达全国九大城市，并多次飞抵边疆运送物资。
然而，因为成本太过高昂，以及其他一些原因，“运十”最终于1985年停飞。
而正是从那一刻开始，华夏民用航空的发展，就变得非常缓慢了。
因为重生过一次的关系，赵国阳对华夏民用航空发展的这段历史，是如数家珍。
在他看来，华夏的航空技术曾经在世界上处于比较领先的水平。
否则的话，也不可能有“运十”这样划时代的产品问世。
更为关键的是，“运十”的成功试制，实际上带动了一大批相关产业的发展。
当年为了给“运十”配套，松江市仅电子厂就成立了三十多个。
正因为有相关产业配套，“运十”才能够完全国产化，并且完全拥有可以和国外顶尖飞机制造商抗衡的实力。
“运十”的发动机问世之后，甚至连波音公司都被震撼过。
要知道，航空发动机向来被称为工业皇冠上的明珠，它并不仅是因为制造难度大，更在于需要雄厚的工业基础支撑。
“运十”的发动机能够让波音这样的飞机制造巨头动容，已经非常说明问题了。
然而，“运十”虽然获得了一定的成功，却也是建立在全国的支持之下才能做到的。
因为单凭一家飞机制造公司，是无法自行完成机体、设备、系统的生产的。
当初国家和松江市投入了大量的人力物力，就是为了“运十”的诞生。
细细算下来的话，一台“运十”的成本，甚至要远高于波音747。
这样的超大投入，可以维持一段时间，但是终究是走不下去的。
很自然的，在过来一开始的振奋之后，“运十”也渐渐走到了尽头。
1985年，“运十”正式停产，而一大批为了它而问世的配套企业，也纷纷退出了历史的舞台。
这件事情最终的后果就是，未来二三十年内，华夏的民用航空飞机，都没有能够国产化。
其大部分零件，尤其是最重要的发动机，全都需要进口。