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当一条铁路贯通于沈阳和汴梁的前提下，任何人想要去定海军，都只是一张车票的问题，对于这一条铁路，北宋没有意识到这是一个大问题，他们考虑的，只是这个铁路的收益，当然了，一条蒸汽铁路，他的收益，是远远高于普通的铁路的，一定程度之下，5倍是有。

本身，原来，原始状态的铁路，它的收益率就非常的高，这也是这些年来，北宋不停的修建，各种等级的铁路的根本原因，收益才是根本的，没有比农田高的多的多的收益率，怎么吸引这么多的地主贵族投资，单纯王朝本身的钱，也支撑不了这么庞大的工程。

蒸汽铁路，不但效率高，效益还好，5倍的收益，一下子成为了明星，不少贵族都蠢蠢欲动，就算是不惜一切代价，都想要获得一条蒸汽铁路，甚至把北宋都给改造都在所不惜，这中间，最积极的，还是韩琦。

韩琦在工厂的收益暴涨的时候，在考虑使用什么样的工程来花掉这笔钱的时候，也曾经想过，把整个北宋曾经修建的铁路的，给变成蒸汽铁路。

这样，不但能够让铁路发挥出巨大的威力，也会让北宋获得巨大的收益。

当听到了这个要求的时候，定海军第一个选择就是直接拒绝，开玩笑，蒸汽机的生产困难，到庆历十年下半年，才逐步的摸索出来，有了一定的加速，可是到现在为止，整个辽国的铁路网，还有差不多一半是马拉火车，而不是蒸汽火车。

原因非常的简单，数量不足，连自己都不够，怎么可能支援给北宋，哪怕北宋掏高价，也不行。

同样的，蒸汽火车，对于配合和控制的要求很高，在汴梁到沈阳的这一条蒸汽火车的线路，只有一些简单，或者是程序性的工作，交给北宋这边的人员，其他的关键的，调度，指挥，进站，巡查之类的工作，基本上都是定海军的人员完成，这样的前提下，真的给北宋普及蒸汽火车，不用运行起来获得巨额的利益，单纯混乱和车祸，就会让一切损失殆尽。

破坏总比建设更加的容易，马拉火车，虽然说，对于交通的提升也很高，也有一定的危险，可是对于经常驾驶马车的人，总算是有一定基础，就算是出事，也在可控的。

可是蒸汽机车，那可是一批怪兽，就目前定海军的制式蒸汽机车，起步就250马力，还是两个，也就是说，一个蒸汽机车，最少是500匹马拉动的力量，这样的力量才造成了这样的高速，可是一旦出现问题，这个力量也就是非常可怕的。

一个马拉火车，3节车厢，最多就是容纳300多人，而且速度不快，以北宋的管理水平，车祸出了不知道多少，可是没有一次大型的事故，一年下来，也就是死掉几百上千人而已。

如果把这个事故，换算到蒸汽机车上面，以一列火车，最多可以容纳2000人到2500人之间，以北宋车祸的密度来计算的话，那么出问题的几率，可就大的多的多了，一年下来，怕不是要死上几万，甚至是几十万。

这个数字，是绝对不能接受，同样的，铁路本身也承受不了，连马拉火车，严重的碰撞，都会影响铁路，更别说蒸汽火车了，这么碰下去，北宋铁路还要不要。

可是北宋一次次的请求，拿出的筹码也可以，本身，定海军的铁路局的，并不准备搭理，可是当外交部的人凑上来之后，整个情况就发生了变化。

外交部凑上来的目的非常的简单，目的也是为了后续的那个庞大的人口移民计划的，一条从汴梁到沈阳的交通大动脉，在春运期间，展现了实力，不但完成了几百万人的春运运输，同时，也获得了几百万的移民，这对于定海军的计划来说，等于是大大的向前迈进了一步。

可接下来呢，定海军的计划更加的庞大，所有的准备，都放在了庆历十一年的春节和上半年，不可能所有的人员和移民，都集中到那一条铁路线上，哪怕是有长江水运作为分流，水运牵扯的太多了，北方要从那边走也不容易，必须要为北方开辟两条新的通道。

有什么新的通道，会比铁路更加合适的，北宋不懂得管理，只要是拿钱就好了，剩下，随便多送出几节车厢，甚至是几列列车，对于繁忙的铁路来说，根本不起眼，只要在北宋的地方官府不被发现，没有出现纰漏，这件事情就十拿九稳了。

就这样在外交部的介入之下，两条新的铁路被确定了，分别是从涿郡拐弯，一路延伸到山东，安徽，最终越过了淮河一直到长江南岸的铁路，另外一条，则是从内蒙古一直延伸向南，一路通到京兆的铁路，这两条铁路都是新的铁路，同时，也是穿行大量的人口稠密的地区。

第八百七十一章和平演变

北宋的目的没有达到，要实现他的目的，太难太难了，北宋所有的铁路，彻底的蒸汽化改造，先不说能不能实现，北宋是否有能力承接这么大面积的改造，就算是蒸汽机车，也有些不足啊。

本身，北宋是一点都没有达到的，可是外交部的出现，就如同打一巴掌给了一个甜枣，也得到了两个的铁路的承诺，同时，这两个铁路，也会被定海军第一时间，全程的帮助建设。

在北宋建设了大量的铁路的前提下，本以为自己在修建铁路的技术上面，已经超过了定海军了，可是见识过定海军修建沈阳到汴梁的铁路，才知道，真正专业的还是定海军。

专业的施工队伍，更加出色的机械设备，一个不到500人的队伍，效率上面，比北宋动用10倍，甚至更多的人力，效率还要快。

这两个铁路，都是很长的那种，或许比不上沈阳到汴梁的，却也差不多了，在定海军的施工队伍全盘接管的前提下，预计半年左右，就能够通车了。

不是全面的改造北宋的全部铁路，可是又获得了两条，在1000公里以上的铁路，这个也不错，也比没有强，这两个地方，一个在西北，一个在东南，也都是人口稠密，物产比较丰富的地方，一旦贯通了之后，对于当地的发展，也是非常的重要的。

通过铁路链接这一条线的所有州府，会起到整合和带动作用，到时候，只要有一条线路，跟汴梁进行相连，就可以形成一个初步的蒸汽铁路网。

之前的诉求，虽然没有得到满足，却满足了这么一部分，本身，在发展了京畿之后，接下来就是京兆和两淮，没想到，定海军给考虑上了，甚至韩琦还在想着，要不要过了年，再尝试尝试，说不定，就又要来两条铁路。

如果韩琦知道定海军外交部的原话，恐怕会气晕了，这两条铁路，通行