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d而存在的，赵信的不少方略，也都集中在了铁路的运营上面，这一点在东南铁路已经表现出来了，在西北铁路，表现的更加明显。
因为之前有赵信的提醒，三司把铁路的权限，掌握了起来，虽然定海军有一些的投资，这个投资并不具备管理权，只有分红和获利的权利。
虽然有些权贵的压力，可是他还是顶住了压力，继续掌控着铁路。
跟第二条铁路修建时候的情况相比，现在，三司手中的资金大的多了，同样引入了定海军这个战略伙伴，以1:3的投资比例，也就是说，如果三司能够拿出1200万贯的话，定海军必须要配套3600万贯，再加上从其他权贵哪里引入的资金，继续的放大的话，1200万贯，最少可以牵动6000万贯。
这是一个很庞大的数字，是西北铁路的数倍，同样，这些铁路，也可以以的汴梁为中心。
铁路是一个新的事物，是之前从来都没有接触到的项目，这个项目，关系到了千万级别的整体投资，不能够出现任何的问题，再三考虑之后，叶清臣还是在设计之前，询问了赵信。
赵信当时接到了来自三司的八百里加急，还是吃了一惊，看了项目之后，忍不住笑了，北宋的三司，已经发展到这个程度了，不但做了全国财政收入的细微统计，也同样的做出了几乎，投资一些大项目，本身就是国家的特点，特别是铁路。
铁路赚钱这一点，他从来都没有怀疑，为什么，在工业社会开始的时候，在欧洲开启工业革命的时候，铁路是首先，而且是最为热门的项目，无外乎就是利益。
甚至在一些人口稠密的，没有工业化的国家，铁路也是最赚钱的项目之一，这一点，就是原材料，和各种的物资商品的运输。
东西运输的越快，效率越高，最终所产生的利益，也就会越大。
以往不那么值钱的东西，或者说，贩运起来，利润并不怎么高的项目，在总量庞大，同时需求旺盛的前提下，也可以获得相当的收益。
在工业社会，可能的几毛钱，甚至是几分钱利润的东西，都可以贩运卖钱，有时候，利润并不是最终的目的，销售出去才是。
赵信很快就回复了叶清臣，并且按照后世中国的铁路运行图，划分了几个区域的铁路，这些一直都是他计划，也正好趁着这个机会投入进来。
三纵三横，在汴梁形成米字型交通的铁路图，比起叶清臣的计划，最少提升了几个档次，而且总投资也非常惊人，没有个2亿，绝对下不来。
可是铁路，并不是一次性投入的，西北铁路建设的比较快，那是前面的准备的好，物资也多，资金也多，人员更是保质保量。
现在，全面铺开，从汴梁的米字型结构开始，这个投入也就大了，人员也相对比较的铺开，这种前提下，修建的速度必然会下降，而且会下降不少。
不过这个三纵三横的米字型结构，首先贯通的，就是以汴梁为中心的这些。
虽然说，在占据了西北，收回了幽云十六州的前提下，北宋的面积大规模的扩张，可是也不过是从原来300多万平方公里，提升到了400多，增加的数量不少，却跟后世的面积比起来，差了一些。
目前北宋最为精华的，就是以四京为中心的这一片，现在，可以把这个区域扩张到折津府，向南到江宁府，向西到京兆，面积虽然扩张，可是笼罩的范围，人口还是差不多，只要把这些地方的铁路都给贯通，把这里的资源都给拿出来用的话，对于北宋的提升已经足够大了。
足够的资金，加上完善的布置，让这么一个铁路修筑的计划，顺利的完成了，然后就是完善和统筹的关系，未来两三年的时间之中，铁路的修建，将会迎来热潮。
这个热潮是资金和兴建上面的，同样的，铁路这个全新的投资项目，对于整个北宋的提升，也是显而易见的，一个西北铁路，开通了一条汴梁到西北的快速通道，如果说是其他地方呢，把整个北宋所有的主要城市，都结合成一个整体，那会是什么效果。
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第六百八十八章庆历七年
铁路占据了巨大的资金，不但是北宋的财政资金，还有大量其他的权贵的资金，差不多就是四五千万贯，这基本上把北宋财政和大家族的的资金，基本上都被囊括在其中了。
可是相对于追逐利益的大家族的资金，北宋三司的钱，并不是全部的投入到了铁路建设之中。
铁路建设虽然重要，获利也相当的丰厚，可是这个铁路兴建，并不是全部，利益只是一个方面，对于三司来说，北宋还有更加重要的事情。
剩余的为数不多的资金，没有浪费，投入到了农业生产之中，确切的说是农业的改革上面。
定海军已经在西北，实现了粮食亩产的倍增，虽然有农田水利的关系，可是更多的是良种和肥料，合理的种植方式，也是提升亩产的关键的。
西北普及农业生产，那是天时地利的事情，西北本身就属于是新占的土地，这个土地上面的所有权人，或者就是西夏权贵，在辽夏之战之中，早就被杀的干干净净了，或者，就是被俘虏的普通人，那些人，基本上都处于最底层，连自身的安全都没办法保证，更别说是土地了。
西北所处的独特的环境，让西北几乎是一片的白纸，在这个白纸上面书画的东西，永远比一个画满了各种图案的纸上面容易的多，也因此，产生了非常惊人的效果。
别的不说，全部3000亩的土地，绝大部分都是新开启的土地，这样的土地上面，平均的亩产达到了45石，这个太不科学了。