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d其他地方截然不同的就在于，他形成了一个真正的实验的方法，一切从实验出发，用实验的数据来决定。

有时候，为了某一点点的提升，会做成百次，上千次的实验，耗费大量的实验材料，这在很多人看来，是没有意义和浪费的，可是对于一个国家的层面来，哪怕是一丝一毫的效率的提升，乘以整个北宋的庞大基数，最终的结果也非常可怕。

这种严谨的态度，对于还处于起步状态的马拉犁来说，产生的作用是巨大的，更别说，在实验之中，还使用了目前丁海军最顶级的材料，效果当然是巨大。

要知道，现在北宋，记录在案的耕地的面积，就超过了8亿亩，哪怕是节约出10的人力，也就代表着解放了上百万的人力，更别说，目前的研究结果，效率相当的高。

使用了牛和马的前提下，本身就相当于三四个劳动力，再配合合适的工具，就耕田的这个效率上面，已经超过了原来的10倍，普通人一天可以耕地2亩，可是使用了马拉的新式耕具的前提下，在实验室里面，两个人，可以一天耕地65亩，这几乎是超过15倍的提升。

单纯耕地的提升，不代表直接让人力使用是原来的十五分之一，却可以达到的减少劳动力消耗，增加劳动效率，再加上遍布在农业生产各方面的机械的，对于整个耕种不同程度的提升，不说耕地产出的增加，单纯耕种本身，可以节约三分之二的劳动力。

增加劳动力，在古代没有太多的作用，在古代，农耕社会，伴随着和平年代的逐步发展，劳动力永远是过剩的，一般的过剩，还不足以引起社会动荡，当产出已经不足以养活黎民的时候，动荡立刻产生了，这也是整中国的古代，天下大势分久必合合久必分的根本原因。

这些过剩的劳动力，在农业社会，是动荡的根源，可是在工业社会的，庞大的工业，足以消化这些人口，并且创造出更高的价值。

粮食，在某种程度只是最基础的消耗，只要粮食保证了人口的需求，附加的工业产生满足感，是农业社会所无法给予。

这些基础方面的研究，也只有赵信这个穿越者，才有这个远见看的到的，他也不怕投入的进行了，在众多的实验之中，甚至还动用了硬度超过的65的材料。

一般钢铁，很难达到65以上的硬度，可是特殊合金却可以，拥有卡牌系统这样的金手指的，赵信可以提炼出见过的绝大部分的金属的。

铁合金的不行，那么钛合金呢稀土合金呢这些东西，是没办法用普通的炼钢炉弄出来，甚至没办法加工，可是通过卡牌系统得到材料，然后通过更高强度的工具，一点点的磨出来，还是可以用的。

这个一把六七斤的武器，就可以卖出2万贯的东西，也会被应用到农业生产之中，还只是能够手工生产，这个代价可不是一般的大。

一个宽幅马拉宽犁，总重量超过150斤，换算成的刀具的话，差不多就是25把，也就意味着，一把这么的犁，如果按照神兵利器卖出去的话，高达50万贯。

没有人会这么疯狂的做这样的实验，可是对于定海军来说，这些东西的成本，也就是本身材料的成本，还有生产的成本的，就算是钛合金，它的价值也在接受的范围之中。

经过了众多的实验，在考虑到未来普及性上面，钛合金制作的，只是，作为实验的一个方面，添加进来，并没有作为目标材料，最终确定的目标材料，还是神兵利器这个级别，硬度在63左右钢。

这种高硬钢，没有想象的那么的，高，比起普通的钢铁，要高一点，可是也没有北宋原来那么高。配方可以被控制，添加了一些微量元素，并且通过特殊的方法，添加和制造，在没有研发费用的前提下的，成本的提升，并不可怕，就算是未来大规模普及，也可以接受。

第五百五十章第四港口

农具的研究，算的上是一个前瞻的，马拉犁的这个研究，太过于超前，在铁路贯通之前，哪怕通过灵州协议，西北获得了大量的马，也很难的运送到内地来。

对于北宋官方，对于一些财大气粗大行商来说，他们几乎可以肯定会获得大量的马，整个北宋，交通的环境会得到巨大的改善，可是大量的马进入到普通篷手中，还需要一条较长的路要走。

即便有定海军的存在的，可以通过大规模廉价的租赁，帮助底层的篷，获得马和农具，以增加劳动效率，降低劳动力数量，也不是现在，那是只有劳动力的争夺出现，定海军增长的趋势，跟北宋产生了矛盾之后，才会进行的，以协调双方的关系。

当然了，这个也要在的定海军的实力得到北宋重视之后才可以，现在还太早了。

农具的事情，永远只是前瞻，可是另外一个问题，却已经是迫在眉睫。

定海军的很多东西，都是全新的，也因此会诞生一系列的新的问题，之前，定海军最大的问题是运力不足，在原材料商品，还有粮食等必需品之间，必须要做出选择，很多时候，都必须要取舍。

现在，有了庞大海商船队，运输量增加了10倍以上，新的问题产生了，这也是连赵信都没有想到的问题，那就是因为海运形成的交通拥堵。

赵信选择定海军，就是因为它的港口，甚至在合适的位置，兴建了3个港口，却没想到，在没有现代化改造的时候，港口会迎来拥堵。

在大量的海商船队加入，还有江南的那些家族，整个北宋积累的船只，出了少部分，还在河道上面，用于保障漕运和普通的运输，剩下的，都来到了定海军。

或许定海军给出的运费，不是最高的，可是定海军经过了调整之后，尽可能的让每一次来回都不打空，最多空很短的一段路程。

这对于船运来说，是极具吸引力的，运费的高昂，在于等待的时间，船只有运输了货物，才可以获得利益，水手们也是这样。

以前北宋的情况，一般的船只，每个月平均在运输的天数，不会超过10天，倒霉一点的，一两个月，也没有生意。

就算是接到了一个长途单子，把东西送到了目的地，也必须要等待回程的单子，有时候，等待，就需要很长的时间。

没办法，全程放空回来，所付出的代价是巨大的，说不定，这一次运输，所有的收益，都没有了。

在北宋，商业远没有后世那么的发达，往往长途运输的船只，只能够借助短距离的一步步的接力，才能够回来，去的时候，可能只会花费的15到20天的时间，可是回来，一两个月都有可能，倒霉一点的，就是三四个月，就算是加上三四个月的住店的费用，也比放空回来的强。