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足足给了五分钟的消化时间后，任若为才继续说道：“另外一个值得关注的现象，就是韩国的国际收支已经高达230亿美元，这是去年的数据，相信今年应该会更多。在这种不平衡的贸易顺差面前，韩元汇率的调整极其微小，相信其中肯定有韩国中央银行的功劳，但是这种表面下的干预汇率将很快会被发现，等到对冲基金们发现的时候，也就是韩元的末日。”
“正因为如此，即便韩国gd增长速度接近7，失业率在2以下，以及储蓄率高达34，几乎市场的舆论都认为，货币危机并不会影响到韩国经济，但我个人可以下一个结论，那就是韩国的汇率制度已经进入对冲基金的视野，而且在可以预见的将来，他们或者说我们将会对韩国的汇率发起毫不留情的冲击。”
任若为最后斩钉截铁地说道，说完之后他看了看钟石，见钟石的脸色并没有丝毫的变化，又自作聪明地添加了一句：“就是不知道是什么时候。”
这一句顿时让原本还有些紧张的气氛轻松了下来，其他研究员都从刚才激动的状态中醒悟过来，接二连三地笑出声来。
钟石没有笑，他在思考着怎么利用韩国的金融体系谋求更大的利润，在这种时候向韩国银行借入大量的韩元贷款已经不太可能。他依稀记得后世韩国中央银行只是入市干预了几天，发现根本就是徒劳无功之后就放弃了，随后韩元一泻千里，从800韩元兑换1美元的平均水平狂跌到1500韩元兑换1美元的水平，下跌接近50。这种贬值的幅度在整个东南亚金融危机的过程中也是极为罕见的。
如何在国际游资到达之前就建立好足够的头寸已然成为他目前要考虑的重点，根据后世的经验，大约在10月下旬，国际游资就会关注韩国市场，等不到11月中旬，韩国就会宣告失守，短短十天左右的时间，这速度快得让人惊叹。
一定要在他们之前建立好头寸，钟石暗暗地想到。
“既然各位如此笃定，那么我们就准备进攻韩元吧”片刻之后，一直沉默的钟石突然发声道。
“什么”任若为的表情立刻变得古怪起来，他万万没有想到，只是一次小规模的调研活动，就让钟石下定做空韩元的决心了。“要不再考虑考虑吧，虽然我们的观点是韩元趋向于高估，但是就这么短短几天，应该还有其他方面没有估计到。”
他倒是一片好心，但是钟石决心已下，剩下的都是些细节问题。
“不必了”任若为劝说的话一出口，就有些后悔了，这段时间他也隐隐地摸清了钟石的心理，只要这位掌舵的一开口，基本上就再无反转的余地。果不其然，钟石淡淡地看了他一眼，随后说道：“既然有这么多不利于韩国经济的方面，就连我自己都找不出不做空韩元的理由了。”
“jason、denny、chris你们几个，负责向韩国方面借入韩元贷款，然后在市场上抛售，另外的人则负责韩元远期汇率。整个小组由任若为负责，相关的额度和报告要每天交到我的办公桌上。这一次针对韩元的攻击行动，头寸方面上限非常大，我在这里透露一个金额，至少50亿美元。时间定在两个月左右，如果到时候韩元还没有贬值的话，就收回全部的资本，当我们输了好了。”
钟石站起身来，不等其他人反驳，就大手一挥，将整个大致的计划定了下来。研究员们刚从任若为的幽默中回过神来，就听到钟石已经定下攻击的计划，速度之快让他们目瞪口呆，整整过了半天都没有说出一句话来。
任若为的脸上先是一愣，随后就露出欣喜若狂的表情，如果能够在这一次攻击韩元的过程中获利，无疑会使他在和马家瑞的竞争中占得上风。即便是攻击不成功，最终损失的也不过是数亿美元的利息损失，如果韩国方面不大幅度提高利率的话。
很快，这些研究员就反应过来，纷纷收拾起面前的东西，一个接着一个地鱼贯而出。他们要以最快的速度投入到工作当中，质疑可不是一个下属的最好选择，尤其是在上司的决策几乎没有出错的情况下。不到半分钟的时间，整个会议室已经空了。
钟石重新坐下，望了望上一刻还人声鼎沸的会议室，神情复杂地自言自语道：“大而不倒真的是大而不倒吗哼哼”
不过还没等他喘上一口气后，钟意就走了进来，面色凝重地对他说道：“国际游资已经开始进攻香港了，这一次绝对不是试探。”
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第七十七章开始唱空
很奇怪的是，尽管钟石让泰铢等货币贬值的时间提前了半个月，但是在香港市场，这种影响并没有显示出来，虽然和前世中的记忆有所不同，但是恒生指数还是顽强地按照固有的轨迹运行着。
很快，钟石就会知道原因。不管他撬动不撬动金融风暴的翅膀，对于香港的进攻都发生在那段时间，因为这是一个精心布置的局，时间点的选择非常重要。
10月8日，星期三，钟石等人的飞机降落在启德机场。除了一些人员因为必须的原因留在韩国外，其他人大部分跟随钟石回到香港，做空韩元的工作通过电话、网络等方式也可以进行，而且在这个时候留在韩国，说不定还有一定的危险性。
启德机场是一个很著名的机场，位于九龙半岛的南岸，和港岛相隔着维多利亚港。机场外围就是闹市区，而对面港岛上耸立着数座五百米左右的高山，能够入港的只有一条位于机场西面、跑道东南方向的鲤鱼门峡角。更为要命的是，启德机场只有一条延伸入维多利亚港的跑道，这条跑道还是填海修筑而成，因为这里的土地成本实在是寸土寸金。
有着如此恶劣的环境，使得机场的降落成为飞行员的最大考验。一般来说，飞机要在港岛附近盘旋130度左右，转入鲤鱼门峡角，然后就要在只有不到3000米长的跑道上快速降落。另外还有一种降落方式，盘旋的角度为310度左右。无论是哪一种降落方式，其危险性都是非常大。正因为也有这样的升降挑战性，使得启德机场有着“世界十大危险机场”之一的称呼。
90年末代总督彭定康拍下决议，在大屿山的赤鱲岛修筑新的机场，只是此时新机场还没有落成，因此来往香港的飞机