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“五月的第三个周末，我和桑迪，坐在花园的两边，牵挂和思念，像初夏的的阳光一样，洒满了整个花园”

“五月的第三个周末，我来到了桑迪身边，她美丽又可爱的身影，飞翔在我的眼前，喜悦和满足，跳动在所有人的心间”

“五月的第三个周末，过个快乐的周末”

虽然歌曲的风格近似于童谣，但还是能看出泰勒花了不少心思在上面，可惜等她唱完的时候，婴儿车里的小家伙已经吐着泡泡，呼呼大睡了。

“好吧，亲爱的桑迪。”泰勒收起吉他，“你现在是特权阶级。”

瑞恩和斯嘉丽同时笑了起来，正好穿着家居服的妮可走进了花园，看到泰勒后，轻声问道，“你不是去伦敦跑通告了吗，怎么又回来了”

“我们”泰勒指了指斯嘉丽，“都为汽车总动员配音了，回来参加首映式。”

第七百二十章男孩的迪士尼公主系列

这已经是泰勒第三次为皮克斯的动画长片配音了，与以前随便扯名字代替和配音对象只是些分量不重的角色不同，现在她与皮克斯工作室之间的合作，完全就是强强联合，角色更是影片中的女主角保时捷911莎莉。

或许她不做歌手的话，说不准能成为一个出色的配音演员。

不止是汽车总动员，目前迪士尼动画部倾力打造的魔发奇缘，也向泰勒发出了邀请，想让她为长发公主乐佩配音，这样的话，片中的歌曲质量就有了足够的保证。

随着断背山的上映，北美的社会形势有了进一步的变化，同性恋渐渐不再是主流影片的禁忌，瑞恩也提醒了迪士尼动画部门，可以对安徒生的童话故事冰雪皇后做一些改编，推出一部冰雪类型的歌舞动画长片。

当然，这仅仅停留在构想阶段，剧本、歌舞、cg和3d技术都需要时间。

如果缺少了3d这个大杀器，前世那部动画长片，也不可能取得如此辉煌的成绩，毕竟只论故事性的话，那部影片即便是在迪士尼动画电影中，也只不过是中流偏上的水准而已。

六月份第二个周末到来之前，汽车总动员在洛杉矶音乐中心的钱德勒大厅举行了首映式，不过暂时化身全职奶爸的瑞恩并没有出席，只是趁着桑迪熟睡的机会，抽时间陪妮可和莉莉在私人影院里又看了一遍。

凯特贝金赛尔与她的导演老公去拍摄黑夜传说2了，又一次将莉莉送到了教母这边。

如同过去一样，这不是一部哄小孩的作品，虽然是cg动画长片，却秉承了皮克斯工作室全年龄段影片的理念。

同样，与过去的胡克牛仔、巴斯光年和尼莫等主角相似，片中的角色身上都带着鲜明的缺陷。

没有缺点的人是不存在的，有缺点的人未必不可爱。

自傲、迷茫、互助、人性、感动、回归、爱情。以及带缺陷的圆满结局，可谓是典型的皮克斯式的角色和情节。

从一定程度上来说，汽车总动员是一部混合公路片又带着丝怀旧类型的励志片，主角闪电麦昆在横跨66号公路的过程中，收获了一群汽车朋友的关爱并实现了自我价值。

这部影片在励志的同时不忘宣扬美国公路电影的精神特质，即自由的选择和内心疆域的无限，片中的66号公路是1926年修建的，被誉为美国“公路之母”，从芝加哥到南加利福尼亚全长近1400英里，横穿美国的中西部腹地。可谓是美国开拓精神的物质象征。

拟人化的赋予小汽车肢体语言和思想性格，最经典的设定莫过“爆牙”拖车、“甲壳虫版”小飞虫，以及客串登场的“呆瓜”拖拉机、“怪兽”康拜因，很多观众久违的纯真或许会被悄然唤醒，伴随剧情沉浸在喜怒哀乐之中。

特别是被“监禁”在与外界隔绝的小镇的闪电麦昆，接受着原本无暇体验的人情冷暖、世态炎凉的洗礼，友谊能为自私自利涂上颜色；平等让歧视老弱病残的傲慢相形见绌；爱情则令功利主义占据的脑袋发现“原来生活可以更美的”。

当他再次被拖回现实世界时，或许才真正理解了“放下”的幸福。

虽然皮克斯工作室这部影片中运用了光线追踪等数项新技术，讲出的故事也算出色。但平心而论，汽车总动员在皮克斯已经推出的动画长片中，品质只能算最为平庸的一部。

影片在观众中的口碑不算好，也不算差。首周三天的上座率并不算特别高，北美票房也只有6100多万美元，甚至第二个周末就滑落到了3400万美元左右，尽管影片只用十天时间就拿下了1亿1900多万美元。但相比过去两部动画长片，汽车总动员的票房出现了明显的滑坡。

然而，无论瑞恩还是迪士尼。都没有太多的担忧。

因为比起影片的票房，周边产品的销售只能用异常火爆来形容。

早在影片上映之前，在瑞恩的强力推动下，汽车总动员的各种衍生品，已经在全世界范围内铺货，与影片反响平平相反的是，衍生品受到了青少年特别是那些男孩的欢迎，只用了十天时间，仅仅是闪电麦昆等角色的车模和玩具就在全球范围内卖出了超过4000万美元的销量。

所有与之相关的周边产品，销售额相加已经接近了一亿美元。

以往，即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影，其衍生价值也与影片的票房息息相关，汽车总动员所展现出的衍生价值，简直就是特例中的特例。

这让很多调查预测公司都看不懂，只有瑞恩才明白，这仅仅是开始而已。

前世，汽车总动员就是给他留下印象最深刻的电影之一，这倒不是影片有多么精彩好看，而是最后一年在接受培训时，曾经听来自高层的运营人员讲过，到2013年底的时候，即使不计算全球票房，汽车总动员系列也为迪士尼和皮克斯带来了50亿美元的总收入。

这部反响和票房都平平的影片，却是皮克斯工作室所有作品中，创造价值最高的一部。

为此，华特迪士尼集团在2012年时，甚至决定在加州迪士尼冒险乐园中，专门开辟一个汽车总动员专区，这是其包括玩具总动员在内的影片，都享受不到的待遇。

等到六月底，汽车总动员在北美上映满二十天的时候，全球票房不过刚刚超过2亿美元，而衍生品的销售已经接近了这个数字，相比于要跟院线方和海外发行商分成的票房，包括玩具和车模等在内的衍生品创造的利润，早就超过了票房方面。

这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片的反响与衍生品的销售完全不成正比。

此类现象也只会发生在华特迪士尼身上，也只有以动画起家的迪士尼公司，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。

随着时间的推移，衍生品的销售渐渐转向平淡，但数字仍旧客观，那巨额的周边收入也不是短期内就能创造出来的，同样需要时间的积累。