第127章 式（1 / 2）

“首长，咱们炼钢厂铸造坦克车体绝对没问题。”孙世清拍着胸脯向王铁保证道。

“首长，咱们厂生产的镍铬合金钢已经可以做到月生产200吨以上。按照t34坦克的用量，大概可以生产六到七辆坦克车体。”张华清作为炼钢厂的总工程师，对于炼钢厂的产量一清二楚。

“很好！”王铁略带笑意的看着两人，然后又扭头看向林海川。

林海川现在是定边那边的工厂巨头，管着坦克工厂、拖拉机厂和汽车厂。

“林工，你对我提出的那些工艺有什么看法？”王铁指着林海川手里资料，轻声问道。

林海川手中拿的是王铁基于后世59式坦克改的t34图纸，如果让老毛子的专家看到这些图纸，一定会惊呼不可思议。这完全就是一辆59式坦克，已经完全看不出来t34的影子。

说到59式坦克就不能不提这款中型坦克的性能。

59式坦克车体采用轧制钢板焊接工艺，分为驾驶舱、战斗舱和动力舱三大模块。这是59式和t34坦克的重大区别之一，将驾驶舱和战斗舱分的很明确。

驾驶舱位于车体左前方，驾驶员配备潜望镜和可开启舱盖；战斗舱中部安装铸造炮塔，后部动力舱横向布置柴油发动机，整体布局紧凑且符合设计逻辑。

这使得59式坦克看起来并不臃肿，跟t34比，高度下降了，车体布局更合理，同时拥有了比t34更好的隐蔽性。

两者在外形上相差最大的就是炮塔。59式坦克的炮塔为铸造件，采用601型稀土铸造装甲钢替代老毛子的镍铬钢，通过优化合金配比降低镍含量60%并添加稀土元素，提升抗弹性能。

但这并不意味镍铬合金钢不行，而是在1959年的时候，国内有更好的替代品，可是在这个时候，镍铬合金钢已经是不可多得的好材料了，用来铸造坦克炮塔和装甲绰绰有余。

并且，59式坦克的铸造工艺相对于t34坦克的焊接工艺，具有更好的防护性。59式坦克的炮塔铸造，要求严格控制模具精度和冷却速率，以确保炮塔的流线型外形和装甲厚度分布合理性。这是t34所不具备的！

孙世清和张华清之所以敢拍着胸脯说可以铸造，也完全是得益于王铁在之前去炼钢厂视察的时候，提出了铸造炮塔的事项，这两个人也是上心了，就在轧钢车间搞了个模具仿复试验，还真让他们搞出来一套行之有效的铸造工艺。

“首长，我个人认为利用铸造技术生产炮塔完全可行的。”林海川从专业的角度认真分析之后，给出了肯定的答复。

“老毛子的t34坦克其实做的很粗糙，之前的炮塔完全就是傻大黑粗的玩意儿。整车的焊接也是很费时费力的，不如铸造来的快。”

“那是！”林海川话音刚落，孙世清就直接开腔，一脸的得意之色。“我们炼钢厂现在只需要制作一套模具，就能源源不断的生产出合格的铸件，就这个半圆形的坦克炮塔，完全可以批量铸造。”

“现在有一个问题，那就是发动机！”林海川没有在整车上继续多费口舌，这完全是没有什么争议，技术也成熟的工艺。

林海川考虑的是整车的重量和发动机的动力是否能够满足这辆改进后坦克的要求。

“首长，这款坦克除了100毫米的主炮，还装备有什么武器？重量大概能有多少？”林海川看着王铁问道。

在场的每个人手中的图纸都不是完善的，都是相对应的一部分或者几部分。

“除了100毫米坦克炮。辅助武器包括12.7毫米高射机枪位于炮塔顶部，7.62毫米并列机枪位于火炮右侧，及航向机枪位于驾驶员右前方，均采用咱们自己生产的型号。”